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Alstef

Les différents équipements de tri

ALSTEF propose une gamme complète d’équipements de tri qui permettent de trier les bagages en fonction du flux et selon leur statut sûreté et leur destination.

Equipements de tri basse cadence : une gamme de produits éprouvés et adaptés

Echarpe de tri (déviateur horizontal) : les déviateurs horizontaux conçus et fabriqués par ALSTEF sont composés d’un bras équipé d’une bande à axes verticaux : ce bras est en position rentrée pour laisser passer les bagages ou en en position déployée pour dévier les bagages ; ces déviateurs horizontaux ont une capacité de tri jusqu’à 1200 bagages par heure sur la base d’un tri à 50% ; ils sont utilisés en priorité pour trier les bagages selon leur statut sureté (séparation des bagages devant être inspectés dans un tomographe par exemple) ou bien pour rediriger les bagages vers un système redondant en cas de panne d’un équipement (machine de contrôle par exemple).

Valve de tri lente (déviateur vertical) : les déviateurs verticaux conçus et fabriqués par ALSTEF sont composés d’un chassis supportant un convoyeur qui peut être automatiquement incliné vers 2 ou 3 convoyeurs superposés pour trier les bagages (valve divergente) ou les regrouper (valve convergente) ; ces déviateurs ont une capacité de tri jusqu’à 1000 bagages par heure sur la base d’un tri à 10% ; ils sont utilisés en priorité pour trier les bagages selon leur statut sureté (séparation des bagages devant être inspectés dans un tomographe par exemple) ou bien pour rediriger les bagages vers un système redondant en cas de panne d’un équipement (machine de contrôle par exemple).

Equipements de tri moyenne cadence : des produits robustes aux performances élevées

Pousseur (déviateur horizontal rapide) : les déviateurs horizontaux rapides conçus et fabriqués par ALSTEF sont composés d’une palette qui peut être déployée à haute cadence pour dévier jusqu’à 1800 bagages par heure ; ils sont utilisés pour trier les bagages selon leur destination (notamment lorsqu’ils sont associés à un carrousel à écailles qui permet d’obtenir un trieur de moyenne capacité robuste, performant et facile à implanter) ou leur statut sureté (séparation des bagages devant être inspectés dans un tomographe par exemple).

Valve de tri rapide (déviateur vertical rapide) : les déviateurs verticaux rapides conçus et fabriqués par ALSTEF sont composés d’un ensemble de 3 convoyeurs qui en s’inclinant permettent de trier les bagages vers (valve divergente) ou depuis (valve convergente) 2 lignes de convoyeurs superposés ; ces déviateurs ont une capacité de tri jusqu’à 1800 bagages par heure et sont utilisés en priorité pour trier les bagages selon leur statut sureté (séparation des bagages devant être inspectés dans un tomographe par exemple) ou bien pour équilibrer les flux vers plusieurs équipements de contrôle ou de tri.

Equipements de tri à haute cadence : le meilleur de la technologie

Trieur à plateaux basculants : un trieur à plateaux basculants consiste principalement en un carrousel de chariots supportant chacun un plateau : chaque plateau reçoit un bagage à trier (via des convoyeurs d’injection rapides) et bascule lorsqu’il passe devant la chute de destination pour décharger le bagage ; ALSTEF propose des trieurs à plateaux basculants à la pointe de la technologie qui disposent notamment d’un entraînement par moteurs linéaires synchrones gages d’une consommation énergétique réduite jusqu’à 40%, d’une gestion dynamique de la vitesse (la vitesse est réglée automatiquement en permanence en fonction du flux à assurer afin de réduire la consommation énergétique et l’usure), d’une transmission d’énergie sans contact par induction (moins d’usure, moins de maintenance) et d’une communication sans fil par radiofréquences ;

Cette technologie permet de trier jusqu’à 8400 bagages par heure avec un niveau de consommation et de disponibilité inégalés.


Trieur "cross belt" : les trieurs "cross belt" différents des trieurs à plateaux basculants par le remplacement du plateau par un convoyeur placé à 90 ° du sens d’avance des chariots du carrousel ; les avantages de ces trieurs par rapport aux trieurs à plateaux basculants utilisés traditionnellement dans les aéroports sont multiples : flux de tri nettement supérieurs à vitesse de fonctionnement identique du fait du pas moins important, précision de tri sur chutes plus importante du fait du déchargement "actif" par le convoyeur (contrairement au déchargement "passif" avec glissement pour un trieur à plateaux basculants), possibilités d’implantation optimisées : déchargement possible dans les virages, hauteur nécessaire réduite, possibilité de chutes plus étroites grâce à la meilleure précision de déchargement, ... ; les trieurs "cross belt"sont à la pointe de la technologie et disposent notamment d’un entraînement par moteurs linéaires synchrones gages d’une consommation énergétique réduite jusqu’à 40%, d’un gestion dynamique de la vitesse (la vitesse est réglée automatiquement en permanence en fonction du flux à assurer afin de réduire la consommation énergétique et l’usure), d’une transmission d’énergie sans contact par induction (moins d’usure, moins de maintenance), de convoyeurs embarqués à motorisation brushless directe et d’une communication sans fil par radiofréquences ;

Cette technologie permet de trier jusqu’à 11300 bagages par heure avec un niveau de consommation et de disponibilité inégalés.

SPÉCIALISTE DES SYSTÈMES AUTOMATISÉS
POUR LA LOGISTIQUE ET L'AÉROPORTUAIRE
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